Paperilennokkeja eri väreissä
© Shutterstock

Maailman paras paperilennokki: Näin saat lennokkisi lentämään PITKÄLLE

Muutaman pikkujipon ja niksin avulla syntyy tavallistakin parempi paperilennokki. Opastamme sinut täydellisesti lentävän lennokin saloihin.

Paperilennokki on mainio, sillä lennokin valmistamisen makuun pääsee helposti, mutta ne tarjoavat myös loputtomat mahdollisuudet hifistelyyn ja hienosäätöön, jos on tarkoitus saada aikaan lennokki, joka lentää upeasti, kovaa ja korkealla.

Tämä opas antaa ohjeet maailman parhaimman paperilennokin taittelemiseen.

Artikkelissa perehdytään seuraaviin asioihin:

  • Miksi paperilennokki lentää?
  • Miten paperilennokki saadaan lentämään vakaasti?
  • Erilaisia paperilennokkimalleja
  • Miten maailman paras paperilennokki taitellaan?

Jos et ole ennen valmistanut paperilennokkia, aloita tästä. Jos taas olet jo vanha konkari, löydät lisäohjeita ja uusia malleja alempaa tästä artikkelista.

Miksi paperilennokki lentää?

Paperilennokin liidon salaisuus on lopulta sama kuin oikeidenkin lentokoneiden. Vilkaistaan siis ensin paria aerodynamiikan perussääntöä, jotka kannattaa tuntea ennen kuin aloittaa paperilennokin taittelun.

Lentokoneisiin ja lennokkeihin vaikuttaa ilmassa neljä perusvoimaa: noste, työntövoima, ilmanvastus ja painovoima.

Lentokykyyn vaikuttavat voimat

Noste, työntövoima, ilmanvastus ja painovoima vaikuttavat lennokin lentokykyyn. Nuolet osoittavat, mihin suuntaan eri voimat työntävät lennokkia.

© Tieteen Kuvalehti

Lennokkiin vaikuttavat neljä voimaa toimivat siis toistensa vastavoimina: noste ja työntövoima pitävät lennokin ilmassa, kun taas painovoima ja ilmanvastus toimivat päinvastaisesti.

Painovoimalle emme voi mitään, mutta voimme koettaa minimoida ilmanvastuksen sekä toisaalta lisätä sekä työntövoimaa että nostetta, kun taittelemme maailman parhaimman paperilennokin.

Noste

Noste on voima, joka pitää lentokoneen ilmassa. Ilman sitä lentokone ei voi nousta ilmaan.

Nostetta voidaan havainnollistaa kahden mallin avulla:

  • Bernoullin laki
  • Siiven kulman vaikutus.

Bernoullin laki

Siiven muoto vaikuttaa nosteeseen

Lentokoneen siiven muoto vaikuttaa nosteeseen.

© Tieteen Kuvalehti

Lentokoneen siipi on sivusta katsoen muodoltaan kaareva eikä suora. Muodon ansiosta syntyy noste, joka noudattaa Bernoullin lakia.

Ensin pitää ymmärtää, että yleensä ilma puristaa kappaleen kaikkia sivuja yhtä paljon. Kun lentokone liikkuu eteenpäin, se halkaisee kohdalleen osuvan ilmamassan. Siiven edessä ilma jakautuu kahtia ja ylä- ja alapuoliset ilmavirrat kohtaavat jälleen toisensa siiven takana.

Siiven profiilin vuoksi siiven yläpuolella oleva ilma joutuu kulkemaan pidemmän matkan kuin siiven alapuolinen ilma. Yläpuolella oleva ilma siis liikkuu nopeammin kuin alapuolella oleva ilma.

Kun ilma siten liikkuu nopeammin, siipeen kohdistuva paine pienenee. Ja, kun siiven yläpuolelle syntyy tästä syystä pienempi paine kuin siiven alle, syntyy noste.

Ilmiötä kutsutaan Bernoullin laiksi, joka on nimetty hollantilais-sveitsiläisen matemaatikon Daniel Bernoullin mukaan.

Siiven kulman vaikutus

Siiven kulma vaikuttaa nosteeseen

Noste syntyy, kun ilma osuu kulmassa siipeen.

© Shutterstock

Nostetta voidaan tarkastella myös Newtonin 3. lain eli voiman ja vastavoiman avulla. Sen mukaan voimaan kohdistuu aina myös yhtä suuri vastavoima.

Newtonin lain mukaan ajateltuna noste syntyy siiven kulman vaikutuksesta.

Jos siiven etureuna taipuu ylöspäin, ilma työntää siipeä sen alapuolelta. Ilma paiskautuu alaspäin (voima) ja työntää siipeä ylöspäin (vastavoima), mistä syntyy siipeä nostavaa voimaa.

Painovoima

Painovoima on se voima, joka vetää ilmaan heittämämme esineet takaisin kohti maata. Se johtuu Maan vetovoimasta.

Painovoima vaikuttaa siis paperilennokkiin päinvastaisesti kuin noste: lennokkia vie ylös noste, painovoima pyrkii palauttamaan sen maahan.

Niin kauan kuin nämä kaksi voimaa ovat keskenään yhtä suuret, paperilennokki pysyy ilmassa.

Työntövoima

Paperilennokki kiitää eteenpäin työntövoiman ansiosta. Oikea lentokone liitää potkureiden ja moottoreiden voimalla, mutta paperilennokin liito syntyy siitä voimasta, jolla se heitetään ilmaan. Ilman tätä sysäystä ei synny myöskään nostetta.

Ilmanvastus

Ilmanvastus on voima, joka vastustaa työntövoimaa ja pyrkii vähentämään lentonopeutta. Ilmanvastus johtuu kitkasta, joka syntyy eteenpäin kulkevan lentokoneen osuessa ilmaan.

Ilmaa halkoessaan lentokone työntää edestään ilmassa olevia molekyylejä, jotka lentokoneen ympärille pakkautuessaan osuvat muihin ilmamolekyyleihin, ja tästä syntyy hankausta. Saman voi kokea vaikka pyöräillessään vastatuuleen.

Miten paperilennokki saadaan lentämään vakaasti?

Haluaisit varmaankin jo kiihkeästi päästä rakentamaan lennokkia.

Tässä tulee kuitenkin vielä pari sanaa siitä, mikä tekee paperilennokista vakaan liitäjän sen sijaan, että se tömähtäisi nokalleen maahan.

Todella hyvin rakennettu paperilennokki pystyy nimittäin jopa korjaamaan lentoratansa, vaikka heitto olisi hiukan huono tai tuuli oikukas.

Ennen kuin pääset taittelemaan maailman parasta paperilennokkia, kannattaa tutustua hieman siihen, miten lennokki pysyy ilmassa.

Puhutaan kolmenlaisesta vakaudesta: ylä- ja alasuuntaisesta vakaudesta, lentoradan suoruudesta ja lentokierteestä:

  • Kallistus
  • Suoruus
  • Kierre

Kallistusvakaus

Kallistusvakaus saa paperilennokin lentämään eteenpäin ilman halki tasaista vauhtia nousematta tai laskematta. Jos lennokin nokka osoittaa voimakkaasti ylöspäin, vauhti hidastuu, ja alaskäännetty nokka nostaa vauhtia.

Jos halutaan, että lennokki lentää vakaasti, sen painopisteen on sijaittava koneen rungossa pienellä, noin senttimetrin kokoisella alueella.

Paperilennokin painopiste

Tästä näet, missä lennokin painopisteen pitää olla.

© Tieteen Kuvalehti

Jos painopiste on tuota kohtaa edempänä, lentosuunta laskee, ja jos painopiste on takana, kone sakkaa.

Koeta lennättää lennokkia, niin näet, lentääkö se vakaasti.

Kiinnitä nokkaan vaikka paperiliitin painoa lisäämään ja siirrä liitintä vähän kerrallaan taaksepäin, kunnes lennokki lentää vakaasti.

Suoruus

Toinen lennokin tärkeä ominaisuus on sen kyky lentää suoraan eteenpäin. Jos tämä ominaisuus ei ole kunnossa, lennokki pyrkii kaartamaan oikealle tai vasemmalle.

Suoran lennon vakautta voi parantaa taittelemalla lennokin takaosaan pienen siivekkeen, joka estää lennokkia kääntymästä. Myös lennokin siivenkärkiä voi taivuttaa ylös- tai alaspäin.

Siivenkärkien taivuttaminen suoristaa lentorataa.

Siivenkärkien taivuttaminen ylöspäin suoristaa lentorataa.

© Tieteen Kuvalehti

Kierre

Kolmas lentovakauteen vaikuttava tekijä on kierreherkkyys. Oikein vakautettu lennokki joko lentää suoraan eteenpäin tai tekee rauhallisen ja tasaisen kaarroksen.

Jos paperilennokki on kierreherkkä, se alkaa lentää ympyrää, joka supistuu, kunnes lennokki mätkähtää maahan.

Vaikka ongelma on hyvin tavallinen, se on korjattavissa. Katso konetta suoraan edestä ja nosta siipiä aavistuksen verran ylöspäin, jolloin ne yhdessä rungon kanssa muodostavat Y-kirjaimen. Muista, että siipien on oltava symmetrisesti samalla korkeudella.

Paperilennokin rungon pitää muistuttaa Y-kirjainta

Parhaan mahdollisen vakauden saavuttamiseksi rungon pitää muistuttaa Y-kirjainta.

© Tieteen Kuvalehti

Erilaisia paperilennokkimalleja

Ja nyt pääsemme paperilennokkimalleihin

Paperilennokkien malli on pitkälti makuasia. Jotkut haluvat nuolimaisen nopean lennokin, toisia taas miellyttää leijaileva malli. Myös origameja muistuttavilla minihävittäjiä muistuttavilla lennokeilla on kannattajansa.

Jos jo tiedät, haluatko tehdä leijuvan lennokin vai nuolimaisen lennokin, saat tästä ohjeet hyviin malleihin.

Vakaa paperilennokki: Leijuva lennokki

Tällä lennokilla on hyvä noste. Se leijuu rauhallisesti huoneen halki. Se lentää erittäin vakaasti, ja se pysyy myös pitkään ilmassa.

VIDEO: Näin taittelet leijuvan lennokin

Nopea paperilennokki: Nuolimainen lennokki

Tämä paperilennokkimalli ei ole aivan vakaa, mutta todella nopea. Virtaviivaisen ja nuolimaisen lennokin taittelussa pitää olla erittäin tarkkana.

VIDEO: Näin teet nuolimaisen lennokin

Oman paperilennokkimallin taittelu on hauskaa, mutta vaarana on se, että lennokin tekeminen sujuu vanhan mallin mukaan.

Yllä olevien vinkkien avulla voit optimoida omia vanhoja paperilennokkimallejasi.

Vinkkejä maailman parhaimman paperilennokin tekemiseen

Kun olet opetellut tekemään maailman parhaimman paperilennokin, kiinnitä huomiota pieniin yksityiskohtiin, jotka ratkaisevat, lentääkö lennokkisi pitkälle nopeasti.

Kaksi hyvää vinkkiä:

  • Taittamistekniikka
  • Paperin valinta

Taittamistekniikka

On erittäin tärkeää, että taitat paperilennokin tarkasti. Epätarkat taitokset ja pehmeät reunat voivat tehdä koko lennokista muodoltaan epätasaisen, jolloin ilmanvastus kasvaa.

Reunojen tulee olla aivan terävät, ja se onnistuu helpoiten, kun painat taitosta peukalon kynnellä tai viivoittimella ja vedät viivoitinta itseäsi kohti taitosta pitkin. Näin paperilennokista tulee oikean muotoinen.

Paperin valinta

Paperilennokin lento-ominaisuudet riippuvat ennen kaikkea paperista, josta sen taittelet. Se, mikä paperi on parasta, riippuu puolestaan mallista, jota olet tekemässä. Yleisesti ottaen kevyt paperi heikentää lennokin vakautta ja aiheuttaa sen, että paperilentokone ei pysy ilmassa. Liian raskas paperi tai pahvi taas saa taittelemasi mestariteoksen romahtamaan maahan kuin märkä rätti.

Suurin osa paperilennokkiharrastajista suosii tavallista A4-paperia, joka painaa 80 grammaa. Tavallinen tulostuspaperi siis on parasta lennokkipaperia!

Voit minimoida kitkan vaikutukset käyttämällä kiiltävää paperia. Se voi tosin pienentää lennokin vakautta, sillä se ei taitu yhtä hyvin.

Miten maailman paras paperilennokki taitellaan?

Maailman parhaan paperilennokin on suunnitellut John Collins

Lopuksi tarjoamme esimerkin mestariteoksesta: palkittu paperilennokki on John Collinsin suunnittelema Hyper Glider. Tästä näet, miten maailman paras paperilennokki taitellaan.

VIDEO: Näin taittelet maailman parhaan paperilennokin

Paperilennokin liidon maailmanennätys on 64,14 metriä. Sen teki yhdysvaltalainen Joe Ayoob vuonna 2012.

Lennokki, jonka Ayoob saattoi ilmaan, oli John Collinsin suunnittelema. Collinsia kutsutaan myös nimellä The Paper Airplane Guy.

VIDEO: Katso video ​​Joe Ayoobin ennätyslennosta