Autot kulkemaan puhtaalla sähköllä
Maailmassa on nykyään noin miljardi henkilöautoa, ja arvioiden mukaan vuonna 2050 määrä on 2–3 miljardia. Ympäristön kannalta paras ratkaisu on joukkoliikenne, mutta myös yksityisautoilu on saatava vähemmän saastuttavaksi. Vaihtoehdoksi esitetään siirtymistä sähköautoihin.
J. Moore/Getty/All over
Sähköauto kulkee periaatteessa päästöttömästi,jos sen käyttämä sähkö tulee uusiutuvista lähteistä.
Yksityisautoilu voisi näyttää tältä: Ajat autolla töistä kotiin ja panet auton lataukseen. Seuraavaan aamuun mennessä akku on ladattu tuulivoimalla tai muuten ilmastoa kuormittamattomasti tuotetulla sähköllä.
Latausta ohjaava tietokone osti sähkön yöllä, kun sähkön kulutus oli pienimmillään ja hinta halvin. Sitä ennen, kun alkuillasta sähkön kysyntä oli huipussaan, tietokone myi auton akussa jäljellä olleen varauksen yleiseen sähköverkkoon.
Autoilijoiden sähköpörssi on vasta ideatasolla, mutta siitä asiantuntijat ovat yhtä mieltä, että sähköautoihin siirtyminen on yksi parhaista keinoista leikata yksityisautoilun hiilidioksidipäästöjä.
Useimmat nykyautot kulkevat bensiinillä tai dieselöljyllä. Ilmaston kannalta ne ovat huono valinta, sillä niiden palaessa vapautuu ilmakehään hiilidioksidia, mutta polttoaineina ne ovat hyviä, sillä niiden energiatiheys on suuri. Sen sijaan bensiini- ja dieselmoottorit eivät ole järin tehokkaita. Vain 20-25 prosenttia bensiinin energiasta kuluu auton liikuttamiseen. Loppu menee hukkaan lämpönä. Sähkömoottori on 3–4 kertaa tehokkaampi ja jo siksi ilmaston kannalta parempi. Sen lisäksi sähkö voidaan tuottaa uudistuvilla energiamuodoilla, jolloin auto kulkisi täysin hiilineutraalisti.
Sähköautojen heikko kohta on edelleen akku. Niiden kapasiteetti on pieni, ne ovat isokokoisia, ja niiden lataaminen on tuskastuttavan hidasta. Tältäkin osin tekniikka kuitenkin kehittyy nopeasti. Massachusettsin teknisessä korkeakoulussa MIT:ssä Yhdysvalloissa on saatu aikaan akun prototyyppi, joka latautuu sata kertaa nopeammin kuin nykyiset akut: kahdeksan tunnin asemesta akkuun saadaan ladattua täysi varaus viidessä minuutissa.
Akkujen kehittäjillä on suuret suunnitelmat. Joidenkin arvioiden mukaan täyteen ladattu akku voisi sisältää jopa 2 040 kilowattituntia energiaa. Se riittäisi tyydyttämään keskivertokotitalouden koko sähköntarpeen moneksi päiväksi, ja sähköä voisi riittää muillekin. Jos sähköautot olisivat yhteydessä sähköverkkoon, niiden akut voisivat toimia varaenergianlähteenä.
Enemmän liikennettä vähemmillä päästöillä
Väestönkasvu ja elintason nousu lisäävät liikennettä tulevina vuosikymmeninä. Samalla lisääntyvät hiilidioksidipäästöt, ellei jotain tehdä. 15 viime vuoden aikana liikenteen päästöt ovat kasvaneet
37 prosenttia. Kehityksen suunnan voi silti kääntää.
Esimerkiksi Japanissa liikenteen hiilidioksidipäästöt ovat 2001-2007 vähentyneet 7 prosenttia erityisesti autojen päästörajoitusten tiukentamisen ansiosta. Jos siirtyminen sähköautoihin toteutuu,
periaatteessa koko autoliikenne voi muuttua hiilineutraaliksi. Siihen voi kulua vuosikymmeniä, mutta realistisena tavoitteena pidetään sitä, että liikenteen hiilidioksidipäästöt puolittuvat 25 vuodessa.
Teema
- Luetuimmat
- Uusimmat
Miten sydäntaudit saadaan laskuun?
Uusi lehti: Tutkijat ja lääkärit etsivät yhä uusia keinoja taistella sydän- ja verisuonitauteja vastaan. Lue lisää numerosta 3.
Ilmainen näytelehti
Tilaus : Lataa itsellesi ilmaiseksi Tieteen Kuvalehti. Digitaalisen näytelehden lataus onnistuu, kun olet rekisteröitynyt tieku.fi-sivuston käyttäjäksi.
ONGELMA: Mitä haluat kertoa?
Geenitesti paljastaa, millä todennäköisyydellä sairastut vakavaan tautiin.
Etsitkö sopivaa syntymäpäivälahjaa?
Tilaus : Anna lahjaksi Tieteen Kuvalehti. Kuuden numeron lahjatilaus maksaa 39 euroa.
Videoita tieteestä
Päätoimittaja on poiminut netistä mielenkiintoisia esityksiä tieteestä. Tutustu valikoituihin otoksiin!
