Useat käytännön syyt puoltavat nykyistä käytäntöä eli alusten pakokaasujen päästämistä veden sijasta ilmaan.
Ensinnäkin jos pakokaasu johdettaisiin veteen, moottori kuormittuisi lisää, sillä poistoaukon suuhun kohdistuisi veden paine. Se on jo metrin syvyydessä kymmenisen prosenttia suurempi kuin ilmakehän paine merenpinnan tasossa.
Toiseksi pakokaasu sisältää ympäristölle haitallisia aineita, kuten rikkiä ja raskasmetalleja. Kun savu nousee ilmakehään, pilvi hajoaa nopeasti ja paikallinen haitta jää pieneksi.
Sopivanpituisia piippuja käytettäessä pakokaasut eivät laskeudu myöskään aluksen kannelle. Vedessä savusta sen sijaan syntyisi tiivis saastevana, joka tosin laimenisi vähitellen.
Uusi lehti: Lue muun muassa uudesta viruslääkkeestä ja kreikkalaisten demokratiasta, joka perustui orjuuteen.
Lataa itsellesi ilmaiseksi Tieteen Kuvalehti. Digitaalisen näytelehden lataus onnistuu, kun olet rekisteröitynyt tieku.fi-sivuston käyttäjäksi.
Geenitesti paljastaa, millä todennäköisyydellä sairastut vakavaan tautiin.
Tästä voi ladata itsellesi loistavia otoksia tietokoneen taustakuvaksi.
Anna lahjaksi Tieteen Kuvalehti. Kuuden numeron lahjatilaus maksaa 39 euroa.
Lue Tieteen Kuvalehteen kirjoittavien Helle ja Henrik Stubin mietteitä maailmankaikkeudesta.